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约翰迪尔客户支持经理的一天

 4月中旬,坐标锡盟。为帮助新购买的6J-1654和ATU能够在短时间内调整到最佳状态,不误农时,约翰迪尔派出经验丰富的技术人员到现场支持经销商对用户设备的安装调试。

挥洒青春服务用户

  在1654带ATU导航试播种作业中,交接垄行距出现了轻微的偏差,客户经理通过调节偏移量、调试灵敏度,能够基本保持90厘米的行距,但发现小弯较多的现象。别说用户不同意,我们自己也不能接受!这时,经验丰富的技术人员通过测试发现,车辆的胎压在2.0Kpa以上。原来此次问题的根本原因就在于胎压,迪尔车辆配备的轮胎为低压胎,高胎压容易造成打滑,且遇到硬物容易损伤轮胎。在将前轮胎压降到1.6bar,后轮降到1.8bar之后,小弯的问题就得到了显著的改善。

交接垄行距调试

  通过两三天的使用,用户对迪尔导航的播种作业满意度很高。由于有过使用其他品牌导航产品的经验,用户主动跟我们谈起了迪尔导航相比他先前使用导航的优势,首先迪尔ATU每天早上开机就能作业,AB线设置比较方便,同一块地设置一次就能一直使用,之前的导航每天都需要2个小时左右进行设置;最有竞争力的就是交接行,我们的交接行距基本都是90厘米,非常整齐划一,比之前的产品更稳定;不再需要另配基站,这是因为迪尔提供的SF6000接收器本身就能够达到正负2.5厘米的精度。

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