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  十月底整体市场维持低迷,市场人气偏弱,市场需求不旺,成交率依旧偏低。行业整合力度加强,上游企业维持低开车率,厂家开车时间晚于预期,并且大部分在交付前期订单,新的订单不接,农药价格维持高位震荡,下游国外客户观望为主,大部分产品价格上涨乏力,同时国内需求偏弱,渠道商有部分库存,价格高位,风险加大,备货意愿不强,上下游依旧保持谨慎态度。

  除草剂

  除草剂整体价格高位盘整,市场人气偏弱,成交率偏低,观望为主。

  草甘膦报价稳定在在2.9万元(吨计,下同),出口需求稳定。草铵膦报价上调至18.5万元以上,上调10000元整,下游需求有所启动,供货相对偏紧。

  三嗪类原材料一乙胺、中间体三聚氯氰价格相对稳定,下游产品价格波动不大:莠去津报价维持在2.3万元,供货相对稳定;西马津含量97%的报价维持在3万元,供货偏紧;莠灭净报价4万元,供货稳定。

  磺酰脲类开车率低,报价高位运行,烟嘧磺隆价格维持在28万元,厂家开车率低,供货偏紧;精喹禾灵报价维持在24万元左右,开车率低,市场供货非常紧张;苄嘧磺隆厂家开工率低,价格坚挺,渠道报价维持在29万元以上,厂家目前无法接新的订单。

  氟乐灵报价维持在3.5万元以上,供货保持紧张。烯草酮由于中间体三酮开车率低,市场需求带动缺货严重,报价维持在21万元(折百),供货非常紧张。二氯喹啉酸报价维持高位,主要原因是缺少中间体3-氯-2-甲基苯胺,同时废水量大,厂家开车率低,含量85%以上的维持在15.5万元(折百)以上;含量95%以上的维持在21万元以上,供货紧张;硝磺草酮报价上调至25万元以上,上调10000元整,主要是受到中间体2-硝基-4-甲砜基苯甲酸开车率低的影响,厂家货源非常紧张;氯氟吡氧乙酸开车率低,市场价格维持在25.5万元左右,供货偏紧。

  乙氧氟草醚报价维持在18万元,供货相对紧张,主要是是中间体间苯二酚紧张,造成市场开车率低;氟磺胺草醚生产厂家集中,厂家报价维持在13万元左右,供货偏紧。噁草酮市场报价上调至30万元左右,上调20000元整,开车率低,严重缺货,厂家不接单。

  氰氟草酯市场报价维持在24万元以上,主要是工厂开车率低。炔草酯市场缺货严重,价格坚挺,含量96%的报价维持在28万元以上;含量97%的报价维持在28.5万元以上。2,4-D原药由于苏北园区未恢复开车,开车率低,以及原材料价格高位,上周厂家原药价格高位维持在2.4万元以上,非常紧张。丙草胺原药报价下调至3.85万元,下调500元整,市场相对稳定。高效氟吡甲禾灵价格维持在24.5万以上,市场货源稳定。

  杀虫剂

  上周,杀虫剂整体维持高位运行,成交率偏低,价格坚挺,相对稳定。

  菊酯类产品由于受到苏北园区开车受阻的影响,缺货严重,厂家开车率低,价格保持高位:高效氯氟氰菊酯市场报价维持在38万元以上,厂家已经不接单,市场严重缺货;联苯菊酯开工率低,保持紧张,市场报价维持在43万元以上。

  烟碱类吡虫啉、啶虫脒、噻虫嗪原药开车率低,但市场需求偏弱,价格有所回调:吡虫啉上周价格下调至19.3万元左右,下调2000元整;啶虫脒报价维持在19.3万元左右,下调2000元整,供货非常紧张;噻虫嗪市场主流报价维持在13.5万元左右,市场货源紧张。烯啶虫胺报价下调至27.5万元,下调5000元整,供货偏紧。

  吡蚜酮上周报价维持在17万元(折百),供货稳定。有机磷系列由于中间体乙基氯化物市场货源偏紧,价格坚挺,部分原药保持紧张局势:上周毒死蜱原药价格维持在5.2万元以上,开车率低,货源紧张。辛硫磷报价维持在4.5万元(折百),开车率低,非常紧张;丙溴磷市场报价含量90%的6.3万元,含量94%以上的维持在6.5万元以上,厂家开车率,非常紧张;马拉硫磷原药开车率低,价格坚挺,含量90%的维持在2.65万元,含量95%的维持在2.75万元,市场货源紧张。

  噻嗪酮厂家保持低开车率,价格坚挺,上周价格维持在7.8万元以上,非常紧张。杀螟单、杀虫单厂家开车率低,均已不接单,杀螟单报价维持在8.5万元左右,杀虫单含量95%的报价3万元以上,含量90%的报价2.85万元以上,市场货源紧张。氟虫腈报价上调至70万元以上,上调10000元整,厂家开车率低,严重缺货。虱螨脲原药厂家已经不报价,渠道报价维持在48万元以上,中间体缺货严重,非常紧张。

  阿维精粉报价维持在80万元,厂家开车率低,严重缺货;甲维盐由于前期上浮明显,上周市场报价下调至127万元左右,下调10000元整。吡丙醚厂家开车率极低,报价维持在23万元以上,市场严重缺货。乙螨唑厂家中间体断货,厂家价格上调至45万元左右,上调30000元整,供货紧张。

  后期预判

  上周市场相对平静,整体需求没有大的变化,价格波动不是很明显,除了少数产品外,大部分高位盘整。

  后续由于环保督查的持续性,上下游厂家整改、检修成本不断上升,开车厂家不多,部分已经开车的厂家交付之前的订单,新的订单出厂报价高位,高于市场预期,进一步压缩渠道商的操作空间,同时后期市场不够明朗以及价格高位致使渠道商新的备货意愿不强,风险加大,观望为主。预计短时供货矛盾不改,后期行情走势有待观察。

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